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手機識別證掛胸口 加速頸椎老化？
隨智慧型手機普及，頸椎病已出現年輕化趨勢。醫師表示，頸椎病輕則肩頸痠痛，重則下肢癱瘓，呼籲民眾除應注意姿勢，也應避免把手機、識別證掛在脖子上，增加頸椎負擔。
聯新醫院復健科醫師林頌凱近日在新書「不開刀，治頸椎」中分享頸椎保健觀念，他表示，每個人到一定年紀過後，或多或少都會有頸椎問題，但近年因3C產品普及，頸椎疾病患者愈來愈多，也不再是老年人才有的疾病，而是一種文明病。
林頌凱解釋，頸椎位於脊椎的最上端，也是人體所有脊椎骨中體積最小、活動角度最大、活動最頻繁的區段，頸椎穩定與否和頸椎骨、關節、肌肉、肌腱、韌帶的構造有關，幫助人體進行前俯、後仰、轉動等動作，其穩定性也會影響頸椎的活動與靈敏度。
他強調，頸椎是大腦指揮全身生命活動的神經傳達通路，一旦頸椎退化，出現骨刺、椎間盤突出、韌帶增厚等，刺激或壓迫到頸脊髓、頸部神經、血管，就可能出現一系列症狀。
林頌凱表示，日本原裝NPG＊激--- -------- 麻生希頸椎病患者最初會出現經常性頸肩部痠痛、頸部活動範圍減少、經常落枕，嚴重時會有手麻、手抖等神經症狀，還可能導致視力障礙、乳房疼痛、吞嚥困難、下肢癱瘓、高血壓等嚴重後果。
林頌凱說，根據臨床經驗，因頸椎病求診的患者都有一個共通點，就是長期坐在電腦前，而且姿勢不良，最常見的就是「頭太前面、低頭駝背、腰部下沉」，當頭部向前傾5公分，下頸椎跳蛋av便就得承受比正常姿勢約多2.7倍的力量，顯示姿勢不正確對頸椎的負擔相當大。
值得注意的是，生活純情護理站．甜蜜服伺角色服(粉)中常見的衣著打扮習慣也可能增加頸部負擔，像是把手機掛在胸前、掛識別證、戴項鍊、繫領帶等，就連女性穿太緊的內衣也可能增加頸部負擔，加速頸椎老化。
林頌凱說，想避免頸椎病上身，除了坐姿要正確、避免上述錯誤習慣外，油炸、燒烤、醃製等高熱量飲食也可能產生大量自由基，使關節炎加劇，含高糖、甜食、咖啡因、人工色素的食物也會延續發炎反應，建議少吃。（中央社）
未繫安全帶致死率高22倍！ 專家教戰怎麼繫才安全
台中市長盧秀燕的輔選大將、台中果菜市場董事長賴溪松日前因車禍不幸身亡，檢警研判死因是臟器破損和安全帶勒頸引發休克，也引發安全帶的安全性討論。不過按照事故分析，未繫安全帶的車禍致死率會提高22倍，還是有其重要保護效果，只是怎麼繫才安全，專家表示從坐姿開始就不能馬虎。
小客車沿路衝撞變電箱和電線桿，車頭嚴重毀損，後座乘客正是盧秀燕輔選大將，台中果菜市場董事長賴溪松，因為臟器破損大量內出血和安全帶勒頸引發休克不幸身亡。
汽車達人雷尼：「人在這裡首當其衝被撞，日本KMP＊million系列-波多野結衣 完全名器#07他是承受這樣子一個撞過來的力道，第二次才會被噴出去，這有點像鞭甩，第二次被甩出去的時候因為被自己的安全帶拉到，所以這個內部的臟器可能都會受損。」
現場檢警研判，事故當時可能因熟睡無法反應，安全帶緊勒住胸和頸部，是罕見的安全帶致死案例，雖然主要肇因是車速過快，但安全帶的安全性也引起討論。
記者李頂立：「有的人可能不想被安全帶束縛，因此會直接把安全帶扣上，然後再坐上去，甚至是為了貪圖方便，再扣上之後再直接將它繞過頭部再繫上，不過你可以發現，這樣子原先的三點式防護就只剩下兩點，如果撞擊發生的時候可能下半身就會滑出去，而你的脖子可能也會被安全帶給勒住。」
要讓安全帶起到保護作用，首要關鍵就是坐姿。
汽車達人雷尼：「很多人會貪圖一個舒適，比如說他椅背躺很斜，那各位可以看到安全帶其實角度就不對，它能夠提供的防護就錯了。」
安全帶的設計，是在正常坐姿下，也就是身體挺直、靠著椅背，若睡著身體斜傾或靠著車門窗戶旁，受到傷害也會比較大，而且現SEX TOY 超級變幻(膚質老二)在車輛前座安全帶，都能夠依照身形調整高低，也容易被一般民眾忽略。
汽車達人雷尼：「安全帶不可以過高也不可以過低，約莫就是在你肩膀的一個拳頭內，那如果你這邊不正確，它並沒有提供一個把你固定在位置上(的作用)，你萬一鬆動了人已經過來了氣囊又炸開，那你的顏面一定會受傷。」
至於後座安全帶是固定高度，若身高較矮或是孩童則可以另外加裝增高墊或安全帶固定器。根據警政署統計調情高手 震動水晶加強套 (響尾蛇)，未繫安全帶致死人數有攀升趨勢，從105年的39人，107年來到51人之多，警方取締件數106年及107年間都超過8萬多件。
台北市區監理所副所長曹金煌：「有沒有繫好安全帶也列入我們道路考試規則裡面的一個項目，你車子在啟動前或在行駛前必須繫好安全帶，這時候如果沒有按照規定來繫安全帶的話，我們直接就給它扣32分，那32分的話就是單次路考就會不及格。」
記者李頂立：「我們現在所在的位置是在一般市區常見低底盤公車上，你可以看到側邊博愛座旁邊都會特別寫上『請繫安全帶』，不過一般市區低底盤公車真正被規定一定要繫安全帶的位置，其實是在中間車門上來這兩邊的座位上面，由於這些座位前面並沒有其他的座位擋住，因此特別繫上安全帶才可以確保乘客在行車時的安全。」
台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「位置的話就正常坐姿然後繫在我們髖關節的位置，這樣的話其實車輛在行駛過程中，我們人的部分就比較不會有一個晃動的情況。」
雖然市區公車車型不同，基本上只要座位方向朝前、前方又沒有其他座位，就規定要繫安全帶，若是行駛在高速公路與快速道路上，全部座位則都需要繫上安全帶。
台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「那如果沒有繫安全帶的話，目前依照處罰條例31條規定的話，你在一般道路是罰1500元，那如果是在快速道路或是高速公路的話是罰3000元。」
雖然法條明訂罰則，但多數乘客並未落實，當人潮眾多司機也分身乏術，執法難度不小。但根據過去車禍數據，未繫安全帶致死率比有繫還高出22倍，民眾還是千萬別僥倖。
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