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「英版比爾蓋茲」賣公司給HP被控詐騙 美要求引渡
美國已正式要求引渡英國科技業億萬富翁林奇PRETTY LOVE 派蒂菈-Snaky Vibe 多享受充電式雙頭7段強力變頻快活棒（Michael Lynch），曾被譽為「英國版比爾蓋茲」的林奇面臨證券詐欺、電匯詐欺和共謀等指控川北奈緒。
這一切源起林奇將他的數據資料公司Autonomy以111億美元賣給惠普公司（HP）。
路透社報導，根據標記12月1日的法院文件，美國駐倫敦大使館11月21日提交了引渡的請求，要求讓林奇在美國受審。
林奇一度被稱為英國版比爾蓋茲（Bill Gates），現在卻在倫敦高等法院與美國資訊科技巨擘HP打官司。
HP向林奇和Autonomy前財務長胡笙（Sushovan Hussain）求償50億美元，聲稱他們在賣出Autonomy前，虛增了公司的價值，讓HP在買下Autonomy的一年後，減記88億美元的資產。
林奇否認這些指控，表示HP對收購的管理上有所疏失，他也反告追究損失。
引渡令關係到林奇在舊金山遭控的17項罪名，包括電匯詐欺、共謀和證券詐欺，面臨最高25年有期徒刑。
林奇的發言人表示，這些指控是「毫無根據且令人震驚」。
胡笙5月已經在舊金山被判5年徒刑和400萬美元的罰款。他在涉嫌電匯詐欺、證券詐欺和共謀等16項罪名成立後，也被下令沒收610萬美元。
胡笙對自己被定的罪提出上訴，並在6月獲得保釋。美國聯邦第九巡迴上訴法院（U.S. Court of Appeals for the Ninth Circuit）在批准上訴後表示，此案提出一個法律上「實質問題」。（中日本原裝進口KMP---------系列-麻里梨夏 AV女優自慰杯央社）
共享經濟「進化ing」 電動滑板車拚巴黎生存
共享經濟有弊有利，這項21世紀新興的產業，正在顛覆我們的生活！法國巴黎從去年引進電動滑板車後，吸引通勤族或觀光客，騎著滑板車遨遊街頭，卻也引發不少亂象，像是違規雙載，或是在人行道上危險狂飆；不過巴黎市政府近年來致力於降低空氣汙染，對於滑板車的亂象，不會採取全面禁止，而是打算在今年秋天核發三張營業執照，這讓12家滑板車廠商如跳蛋臨大敵，彷彿競爭比賽鳴槍起跑，業者紛紛使出渾身解數，爭奪巴黎電動滑板車生存權！
少了刺耳喇叭聲，沒有汽車從旁呼嘯而過，巴黎無車日，民眾可以在香榭麗舍大道上，從凱旋門一路散步到羅浮宮。
TVBS記者 李慧蘋：「今天是一年一度的巴黎無車日，我們在香榭麗舍大道這邊，可以看到從早上11點，到傍晚6點鐘，整條大道是不容許任何車輛進入的。」
巴黎在2019年，迎來第五屆的無車日，還給市民一個乾淨的天空，為了抵抗空汙，巴黎市政府更早在2017年就推出規定，禁止2000年以前登記的柴油車上路，多年努力，如今看到了成果。
TVBS記者 李慧蘋 ：「今天是巴黎無車日，我們現在離開市中心，來到第七區這個地方，現在測得的空氣汙染指數是30，一切都符合歐盟的空汙標準之內。」
TVBS記者 李慧蘋 ：「現在是禮拜一早上的上班時間，我們可以看到巴黎第七區的空氣汙染指數，來到更低的22分，可見汽車廢氣，並不是巴黎空氣汙染的主要原因。」
巴黎市政廳9月中推出空汙監控地圖，清楚標示各地二氧化氮(NO2)濃度、臭氧(O3)含量，以及PM2.5汙染水平，還能點選地區顯示詳細數字。
巴黎市民 ：「是有一些汙染啦！但還是比其他世界大城市好，不過仍有進步空間，因為我們都想活得更長壽、更健康。」
不過根據監控圖，巴黎空汙的「重災區」，都集中在地鐵出入口附近！
TVBS記者 李慧蘋 ：「巴黎隨處可見的地鐵站，因為票價低廉，是不少上班族通勤的最佳選擇，但很多人可能不知道，當你一進入這個地下世界，這裡的空氣汙染指數直逼印度和中國。」
根據巴黎呼吸協會(Association Respire)今年9月底實測發現，個地鐵站的可吸入懸浮微粒(PM10)，達到每立方公尺300微克，超出戶外10倍之多；原來自西元1900年開始運行的巴黎地鐵，通風系統老舊，加上列車車齡高、排煙多，煞車摩擦時產生的金屬微粒數量，也高於新型列車。
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TVBS記者 李慧蘋 ：「在巴黎，如果你不想人擠人搭地鐵，電動滑板車是很多人的最佳選擇。」
從去年夏天起，電動滑板車進駐巴黎，如今有12家廠商投入經營，數量已達2萬輛之多，手機下載App就能連線使用，解鎖價1歐元，每騎乘1分鐘，收費15分錢，一般騎乘20分鐘，大約要花4歐元，合台幣140塊錢。
巴黎市民 ：「我覺得(電動滑板車)是很棒的主意，因為全球暖化問題，電動滑板車不會排放二氧化碳，但汽車會；所以我覺得這很棒，而且很好玩。」
不過亂象也隨之而來，電動滑板車時速可達20公里，人行道上橫衝直撞，還有情侶硬是要雙載，一旦發生意外，後方乘客很可能反應不及被摔飛。大街小巷隨處停放，與人爭道，產生安全問題，
TVBS記者vs.巴黎市民 ：「(有些人把電動滑板車隨意亂停，造成市容混亂，你的看法？)這是真的，有時候很煩人，因為他們佔去了停車格，像是腳踏車和摩托車位。」
雖然巴黎市政府規劃獨立車道，但仍可看見民眾騎著滑板車闖紅燈。巴黎不少幹道為石板路，從旁觀看不覺得顛簸，但我們實測上路，是五臟六腑都快搬家的酥麻感。
要克服石板路地形之外，巴黎人行道離地面也有高低落差，我們在拍攝過程當中，就發生摔車意外。
TVBS記者 ：「(啊...我的天啊！)我沒事、我沒事...(你還好嗎...謝謝！謝謝！)」
所幸記者沒有大礙，根據統計，全法國因電動滑板車受傷案件多達上百起，還有人因此死亡。巴黎市政廳出手整治亂象，宣布今年秋天將評選出三家業者頒發營業執照，最有可能脫穎而出的，是全巴黎市佔率最高的三家廠商，而且總部都設在美國加州，其中Bird Rides和Lime都是2017年才成立的新公司，Jump背後則是由共享乘車龍頭Uber所經營。
Bird Rides法國區總經理 伊班曼薩 ：「巴黎是Bird公司很重要的城市，我們認為這裡有很大的潛力成長，潛力來自於這裡的問題──擁擠，車子太多，停車位卻不夠。」
接受我們訪問的Bird Rides法國地區總經理伊班曼薩(Driss Ibenmansour)，9月才從另一家電動滑板車商Scoot Networks的西班牙分部被挖角過來，早在2015年就協助Uber拓展埃及地區業務的他，在共享經濟上累積的經驗，打算推出獎勵制度，改善巴黎的電動滑板車亂象。
Bird Rides法國區總經理 伊班曼薩 ：「我們試圖敦促使用者停在對的地方，例如用戶將車停放在停車區，就會收到折扣通知，這是日本KMP＊Venus銀座限定-上原亞衣-新女神-05其中一項；另一方面我們也有工作人員在街頭巡視，確保滑板車不會亂停。」
環保意識提高帶來的商機，卻引發新的城市問題，當共享經濟遇上古都巴黎的經營挑戰，只希望用戶不把方便當隨便，創造便利出行又減碳的雙贏結果。
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